Lynk & Co започна своето участие на автомобилния салон в Пекин с представянето на концепта Time to Shine ("Време е да блестим"). Амбициозното име не е случайно.
Автомобилът е заявка на компанията да разшири гамата си в сегмента на GT суперколите с елегантен и мощен модел, който да е както за дълги пътувания, така и за приключения на писта. Изработен на базата на 10-годишния опит на компанията и с шведските ѝ дизайнери и китайски инженери, Time to Shine цели да демонстрира, че Lynk & Co вече са много по-уверени в способностите си.
Lynk & Co
Дизайнът на колата е вдъхновен от светлината. GT пропорциите са спазени, като Time to Shine е с дължина 4780 мм и 2000 мм ширина. Висок е 1330 мм, а междуосието е 2750 мм. Екстериорът следва идеята как светлината би го конструирала със своите отблясъци и ореолни ефекти и как съответно те се променят според времето, ъгъла и движението.
Боята Apex Blue е вдъхновена от течния метал с много дълбочина на цвета. Тя също спомага за постигането на желаните визуални ефекти.
Lynk & Co Time to Shine
Интериорът е комбинация от комфорт, топлина и мощност. GT философията е спазена с лукс и 2+2 конфигурация. И тук ролята на светлината е ключова, като дори кожата е обработена така, че да допринася за светлинното разпространение за постигането на лека и изискана атмосфера. Няколко слоя на текстила също спомагат за постигане на различни отблясъци ефекти
Но не трябва да бъркаме тази деликатност със слабост. Натискайки жълтия + бутон, който е еволюция на разпознаваемия символ за производителност на марката, колата влиза в спортен режим.
Lynk & Co
Това снижава очакването с 15 мм, активни аеродинамични елементи излизат от предницата и задницата, като удължават автомобила със 100 мм, като се появява и задно крило. Аеродинамичната система подобрява сцеплението и стабилността.
Автомобилът има шаси, вдъхновено за писта, както и AI дигитално шаси, което спомага за управлението и прецизността. Това е и индикация как изкуственият интелект в колите постепенно намира своето приложение не просто като асистент, който ни казва къде има място за зареждане, но и активен помощник за управлението.
Lynk & Co
Резултатът ще е много спортно поведение и задно предаване. Спринтът от място до 100 км/ч ще става за 2 секунди. Lynk & Co казва, че ще използва реакциите и отзивите от хората и общността си, за да прецени какви промени да направи по колата, с какви задвижвания да я предложи и дали да я превърне в сериен модел.
Също по време на салона в Пекин, компанията започна да приема поръчки и за новите Lynk & Co 10 и 10+ модели. Цените започват от 30 400 и 37 700 долара в Китай. Това са своеобразни фейслифтове на двата модела, като получават 900V архитектура за по-бързо зареждане, от 536 км до 816 км пробег, освежен дизайн и още технологии. Ще се предлагат в три версии - две със задно задвижване и мощност 402 к.с. или 496 к.с. и AWD с внушителните 912 к.с.